دوج دورنگو V-6 بهدلیل تقاضای مردم بازگشت
بازگشت این موتور، قیمت پایه این مدل را ۳,۵۰۰ دلار کاهش میدهد.

دوج وقتی خط تولید دورهنگو ۲۰۲۶ را در اوایل امسال معرفی کرد، نکتهای کم بود. این شرکت موتور V‑۶ شاسیبلند را کنار گذاشته و تنها برای تمام مدلها موتور V‑۸ عرضه کرده بود، اما اکنون موتور شش سیلندری برای نسخه GT دورهنگو بازمیگردد.
موتور Pentastar V‑۶ با حجم ۳٫۶ لیتر، ۲۹۵ اسببخار و ۲۶۰ پوند‑فوت گشتاور تولید میکند که همان مقدار قبلی است. این موتور زیر GT با موتور هِمی قرار میگیرد که با موتور V‑۸ ۵٫۷ لیتر خود ۳۶۰ اسببخار تولید میکند. دوج اعلام کرده که گزینه موتور V‑۶ را بازگردانده است، چرا که عرضه موتورهای هِمی در حال افزایش است.
دورهنگو GT ۲۰۲۶ با موتور V‑۶ از قیمت ۴۰٬۹۹۰ دلار شروع میشود (قیمت شامل هزینهٔ حمل و نقل ۱٬۹۹۵ دلار است)، که ۵۰۰ دلار بیشتر از مدل ۲۰۲۵ است. این مقدار ۳٬۵۰۰ دلار ارزانتر از GT با موتور هِمی است که از ۴۴٬۴۹۰ دلار شروع میشود، اما میتوانید سیستم چهارچرخدار را به موتور V‑۶ با هزینهٔ ۲٬۰۰۰ دلار اضافه کنید.
بدون گزینه V‑۶، دورهنگو یکی از گرانترین شاسیبلندهای سهنفسدار در بازار بود. مدلهای کیا تلوراید، فورد اکسپلورر، تویوتا گرند هایلندِر، شورولت تراورس و جیپ گرند چِروکی همگی قیمت پایهٔ پایینتری دارند؛ و با اینکه موتور V‑۸ محبوب است، اما در این بخش دیگر یک گزینهٔ قدیمی به حساب میآید.
دورهنگو دوج نسل سوم در سال ۲۰۱۰ برای مدل ۲۰۱۱ به خط تولید وارد شد و با موتور Pentastar V‑۶ ۳٫۶ لیتری تحت کاپوت عرضه شد. این شاسیبلند در طی ۱۵ سال گذشته چندین بهروزرسانی دریافت کرده است و انتظار میرود یک مدل جدید دورهنگو برای سال ۲۰۲۹ عرضه شود، اما تا آن زمان خریداران میتوانند انتظار داشته باشند که ویژگیهای اصلی مدل همچنان باقی بمانند.
دوج همچنان مدل SUBV را با موتور ۶٫۴ لیتری هِمی V‑۸ ارائه میدهد و دفتر سفارش این موتور از سهماههٔ اول سال ۲۰۲۶ باز میشود. این موتور در دورهنگو R/T قدرت ۴۷۵ اسببخار تولید میکند و اگر به قدرت بیشتری نیاز دارید، دورهنگو SRT هِلکت همچنان فعال است. موتور سوپرشارژ ۶٫۲ لیتری V‑۸ آن ۷۱۰ اسببخار ارائه میدهد و اکنون میتوانید دورهنگوی پرقدرت را در ایالتهای بیشتری خریداری کنید.
دفترهای سفارش برای GT با موتور V‑۶ هماکنون باز هستند و خط تولید کاملاً V‑۸ دورهنگو منقضی شده است.