Dodgy Diesel Emissions Kill 5000 p.a. در اروپا

هر ساله حدود ۵۰۰۰ نفر در سراسر اروپا به دلیل عدم تطابق بین تست های گواهینامه و شرایط رانندگی واقعی برای وسایل نقلیه دیزلی جان خود را از دست می دهند.

کاسموس گزارش داد که این نتیجه نگران کننده از مطالعه دانشمندان مؤسسه هواشناسی نروژ، مؤسسه بین المللی تجزیه و تحلیل سیستم های کاربردی اتریش و دانشگاه فناوری چالمرز در سوئد است.

این یافته جدیدترین یافته‌ای است که از تیم‌های تحقیقاتی جداگانه به دست آمده است که همگی ثابت کرده‌اند که استانداردهای آلایندگی خودروهای دیزلی برای مطابقت با استانداردهای آزمایش آزمایشگاهی دقیق و نه شرایط رانندگی معتبر طراحی شده‌اند.

در نتیجه، سهم موتورهای دیزل در آلودگی هوا بسیار بیشتر است – در برخی موارد، آخرین مطالعه نشان می‌دهد که تا هفت برابر بیشتر از گواهینامه رسمی آنها است. و این اختلاف، دانشمندان گزارش می دهند، هر سال هزینه جان هزاران نفر را می گیرد.

این تحقیق که توسط Jan Eiof Jonson از NMI انجام شد، نشان داد که آلودگی هوا در اروپا سالانه عامل ۴۲۵۰۰۰ مرگ زودرس است. بیشتر این مرگ و میرها از طریق نارسایی تنفسی و قلبی عروقی ناشی از قرار گرفتن در معرض ذرات ریز است – که اکسیدهای مختلف نیتروژن پیش ساز اصلی و آلاینده اصلی ساطع شده از موتورهای دیزل هستند.

اکسیدهای نیتروژن حاصل از موتورهای دیزل مسئول ۱۰۰۰۰ مرگ زودرس در هر سال است – اما جانسون و همکاران دریافتند که تقریباً نیمی از این موارد ناشی از اختلاف بین انتشار ادعا شده و واقعی است.

وسایل نقلیه در این دسته بسیار بالاتر از حداکثر محدودیت های قانونی انتشار می دهند، اما مجاز به انجام این کار هستند زیرا سطوح انتشار تایید شده آنها در شرایط آزمایش بسیار مصنوعی زیر آستانه قرار دارد.

اگرچه انتشار بیش از حد در سراسر اروپا رانده می شود، چگالی ذرات معلق از منطقه ای به منطقه دیگر متفاوت است. این مطالعه نشان داد که در آلمان و ایتالیا در بدترین حالت خود قرار دارد.

وسایل نقلیه دیزلی به طور فزاینده ای محبوب هستند، اما به ویژه در اتحادیه اروپا، که در حال حاضر بیش از ۱۰۰ میلیون از آنها را در خود جای داده است – دو برابر بیشتر از سایر نقاط جهان.

از قضا، وسایل نقلیه بنزینی که آنها جایگزین می کنند، حداقل در مورد انتشار NOx، بسیار کمتر سمی هستند.

ینس بورکن-کلیفلد، یکی از نویسندگان این مقاله می‌گوید: «اگر آلایندگی خودروهای دیزلی به اندازه آلاینده‌های خودروهای بنزینی کم بود، سه چهارم یا حدود ۷۵۰۰ نفر می‌توانست از مرگ‌های زودرس جلوگیری شود.

این مطالعه که در مجله Environmental Research Letters منتشر شده است، جزئیاتی را به یافته های تحقیقات قبلی در مورد انتشار NOx و خودروهای دیزلی اضافه می کند.