ESCO تا پایان سال ۴۰KT ریل تولید می کند

سعید محمدزاده معاون سازمان صدا و سیما گفت: شرکت ذوب آهن اصفهان با تحویل ۴۰ هزار تن ریل به راه آهن جمهوری اسلامی تا پایان سال جاری (اسفند ۹۶) موافقت کرده است.

محمدرضا کجباف، مسئول سازمان اسکو، روز چهارشنبه با بیان اینکه این شرکت تا ۳۱ خرداد تولید خود را آغاز می کند، گفت: اسکو با ظرفیت تولید ۴۰۰ هزار تن در سال، قادر است نیاز داخلی ۱۵۰ هزار تن ریل را تامین کند.

وزارت صنایع، معدن و تجارت؛ ECSO و وزارت راه و شهرسازی دو سال پیش در “پروژه ریلی ملی” برای کاهش وابستگی به واردات ریلی با یکدیگر همکاری کردند.

این پروژه اما به دلیل رکود در بازار داخلی فولاد، کمبود نقدینگی ESCO و امتناع IRIR از پیش خرید ریل به تعویق افتاد.

برنامه پنج ساله ششم توسعه (۲۱-۲۰۱۶) به طور خاص بر اهمیت توسعه حمل و نقل ریلی در کشور تاکید دارد.

به گفته محمدزاده، ایران به طور متوسط ​​سالانه به ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تن ریل نیاز دارد تا بتواند نیازهای اقتصاد رو به رشد خود را تامین کند.

برنامه چشم انداز ملی ۲۰ ساله (۲۰۰۵-۲۵) تصریح می کند که تعداد مسافرانی که از حمل و نقل ریلی استفاده می کنند از ۲۵ میلیون فعلی به ۶۵ میلیون در سال افزایش یابد.

این مقام مسئول همچنین اعلام کرد که ساخت راه آهن برقی تهران به مشهد قرار است تا چهار سال دیگر به اتمام برسد.

IRIR اخیرا چندین یادداشت تفاهم با شرکت آلمانی زیرمجموعه حمل و نقل زیمنس، زیمنس موبیلیتی، برای توسعه راه آهن امضا کرده است. طبق توافقات صورت گرفته، زیمنس مسئولیت برقی‌سازی راه‌آهن تهران-مشهد، تجهیز مسیر به سیستم‌های سیگنالینگ، ارائه لکوموتیو و خدمات کامل تعمیر و نگهداری را بر عهده خواهد داشت.

محمدزاده گفت: سازمان صدا و سیما در حال حاضر در حال مذاکره برای تامین مالی این پروژه ۲ میلیارد یورویی است.

انتظار می رود این تعمیرات اساسی، سفر بین تهران و مشهد را از حدود ۱۲ ساعت به ۶ ساعت کاهش دهد و ظرفیت حمل بار را به ۱۰ میلیون تن در سال افزایش دهد.

این مسیر بخشی از جاده ابریشم جدید چین است که از ارومچی در غرب چین، از قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان می گذرد و سپس از جنوب به ایران می گذرد.

منبع: Financial Turbine