FM هند، حمل و نقل، تعاونی انرژی را ارتقا می دهد.

دولت هند در حال حاضر مشغول ایجاد تعادل در استراتژی غرب آسیا است. اگر نارندرا مودی نخست وزیر اوایل این ماه در عربستان سعودی بود، سوشما سواراج وزیر امور خارجه در آخر هفته سفر دو روزه خود را به رقیب ریاض، تهران، پایان داد. روزنامه هندی Business Standard نوشت: سواراج در مورد تحولات اخیر منطقه با همتای ایرانی خود محمدجواد ظریف گفت‌وگو کرد و درباره تسریع کار در بندر چابهار و تعمیق روابط تجاری در حال حاضر که تهران دیگر تحت تحریم‌های اقتصادی نیست، صحبت کرد.

این طناب تنگ غرب آسیا نه تنها به دلایل ژئواستراتژیک بلکه برای نیازهای انرژی هند نیز مهم است. هم عربستان سعودی و هم ایران، که در اکثر مسائل چشم به هم نمی زنند، دو تا از بزرگترین تامین کنندگان نفت خام به هند هستند. ایران پس از سال‌ها تحریم، اکنون در حال افزایش تولید نفت خود است.

سواراج پیش از عزیمت به مسکو با حسن روحانی رئیس جمهور ایران نیز تماس گرفت. او گفت که دهلی نو می تواند تهران را به عنوان یک “شریک قابل اعتماد” برای نیازهای انرژی خود ببیند و همکاری در چابهار را “مشارکت تعیین کننده” بین هند و ایران نامید.

در سال ۲۰۰۲، دهلی نو و تهران قراردادی را برای توسعه چابهار به یک بندر اعماق دریا امضا کردند. این بندر پس از اتصال به شبکه راه آهن ایران، به هند امکان تجارت بیشتر نه تنها با ایران را می دهد، بلکه به آن یک مسیر دریایی به افغانستان و در نهایت دسترسی به اروپا از طریق کریدور بین المللی حمل و نقل شمال-جنوب را می دهد.

طرف هندی اعلام کرد که مشتاق امضای قرارداد تجاری و اعطای ۱۵۰ میلیون دلار اعتبار برای بندر چابهار در “آینده بسیار نزدیک” است. کابینه هند قبلاً یک خط اعتباری ۴۰۰ میلیون دلاری برای تامین ریل های فولادی از هند تصویب کرده است.

دهلی نو این پروژه را یک “سنگ استراتژیک” در منطقه می داند، زیرا چین در حال توسعه بندر گوادر است که یک مکان کلیدی در کریدور اقتصادی چین و پاکستان است.

در این نشست، طرف هندی همچنین از تصمیم ایران برای حفظ میدان نفتی فرزاد-بی خارج از سبد حراج استقبال کرد.

دارمندرا پرادان، وزیر نفت هند اخیرا برای گفتگو در مورد این موضوع به ایران سفر کرده است. شرکت‌های هندی پس از تحریم‌های اقتصادی علیه تهران از این پروژه خارج شده بودند، اما این قرارداد دوباره احیا شد.

به شرکت‌های مربوطه دستور داده شده است تا مذاکرات قراردادی خود را در یک زمان مشخص تکمیل کنند. ویکاس سواروپ، سخنگوی وزارت امور خارجه هند گفت: طرف ایرانی پیشتر فرمول قیمت گذاری گاز خود را ابلاغ کرده و تمایل خود را برای سرمایه گذاری هند در منطقه چابهار اعلام کرده بود. دو طرف پیشرفت INSTC را بررسی کردند و Ircon از هند برای گفتگو در مورد خط راه آهن چابهار – زاهدان به ایران سفر خواهد کرد.

Ircon International Limited یک شرکت مهندسی و ساخت و ساز مستقر در دهلی نو است که متخصص در زیرساخت های حمل و نقل است. این شرکت به دلیل انجام پروژه های زیرساختی چالش برانگیز، به ویژه در زمین های دشوار در هند و خارج از کشور به خوبی شناخته شده است. بیش از ۳۰۰ پروژه زیرساختی بزرگ در هند و بیش از ۱۰۰ پروژه بزرگ در سراسر جهان در بیش از ۲۱ کشور تکمیل کرده است.

سواراج و ظریف توافق کردند که لغو تحریم‌ها پتانسیل گسترش روابط تجاری را باز کرده و توافق‌های معلق مانند موافقتنامه اجتناب از مالیات مضاعف، موافقتنامه تجارت ترجیحی و معاهده سرمایه‌گذاری دوجانبه باید منعقد شوند.

هند به دنبال افزایش واردات نفت خود از ایران از ۳۵۰ هزار بشکه در روز است. ایران اخیراً از سال‌ها تحریم‌های فلج‌کننده اقتصادی خارج شده و خود را برای افزایش تولید آماده می‌کند. هند همچنین آماده سرمایه گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در بخش های نفت و گاز، پتروشیمی و کودهای شیمیایی ایران است.