GPS اجباری برای همه وسایل نقلیه باری

سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بخشنامه ای صادر کرده است که ردیاب GPS در کامیون های باری را اجباری می کند.

شهرام آدم نژاد، معاون مدیر آژانس می‌گوید: «این دستگاه‌ها باید قبل از مارس ۲۰۱۹ نصب شوند. این اقدام با هدف بهبود شفافیت در این بخش انجام می‌شود.

وی گفت: این طرح دو هدف را دنبال می کند، یعنی کاهش تصادفات جاده ای از طریق جلوگیری از تجاوز سرعت مجاز خودروهای سنگین و جلوگیری از قاچاق سوخت.

و ۳۶۰۰۰۰ کامیون باری در جاده ها تردد می کنند.

تقریباً یک دهه پیش، دستور مشابهی برای شبکه حمل و نقل مسافر ارائه شد، اما هرگز به طور کامل اجرا نشد.

ایمنی جاده

آدم نژاد می گوید، از طریق دستگاه های GPS می توان بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از جمله محدودیت سرعت توسط رانندگان نظارت کرد.

این آژانس همچنین قرار است مقررات ساعت خدمات را برای رانندگان معرفی کند. سیستم GPS را می توان برای نظارت بر اجرای مقررات طبق برنامه استفاده کرد.

تقریباً در تمام کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه چنین مقرراتی اعمال می شود. قوانین، تعداد ساعات رانندگی روزانه و هفتگی را محدود می‌کند و حداقل زمانی را که رانندگان باید بین شیفت‌های رانندگی استراحت کنند، تنظیم می‌کند.

حوادث ناگوار در جاده های ایران سالانه هزاران کشته و مجروح برجای می گذارد. محدودیت‌های ساعت‌های سرویس می‌تواند به کاهش خستگی پشت چرخ‌ها کمک کند.

قاچاق سوخت

این مقام همچنین گفت که سیستم های GPS در وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی می تواند به دولت کمک کند “مصرف سوخت را کنترل کند و با قاچاق مقابله کند”.

از طریق GPS، مقامات می توانند مسافت طی شده توسط وسایل نقلیه را کنترل کنند و میزان سوخت مورد نیاز هر وسیله نقلیه را تعیین کنند.”

سوخت خودروهای سنگین از طریق کارت هوشمند فروخته می شود. تنظیم میزان سوختی که به هر وسیله نقلیه داده می شود را برای مقامات آسان تر می کند.

میلیون ها گالن سوخت هر ماه به برخی از کشورهای همسایه قاچاق می شود و نظارت از راه دور می تواند به جلوگیری از تجارت غیرقانونی در مرزها کمک کند.

با توجه به تفاوت چشمگیر قیمت بنزین در ایران و کشورهای همسایه، قاچاق سوخت طی دهه های گذشته به یک الگو تبدیل شده است. با این حال، هیچ راهی برای اندازه گیری قابل اعتماد مقدار سوخت موجود وجود ندارد و مقامات از ارائه اعداد خودداری می کنند.