IME تا تجارت خودرو گرم می شود

گروه ایران خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز ایران، در نظر دارد در سال مالی جاری (اسفند ۹۶ تا ۱۳۹۶) ۶۵۰۰ دستگاه از مدل دنا خود را در بورس کالای ایران عرضه کند. اعلام کرد.

تعداد خودروهایی که در بورس عرضه می شوند، ۲۵ درصد از تولید سالانه IKCO از مدل خواهد بود.

«راه اندازی این پیشنهاد در IME برای ما آزمایشی است. در صورت موفقیت، سایر محصولات IKCO نیز در فهرست IME قرار خواهند گرفت.

IKCO در حال حاضر دنا طراحی داخلی را با قیمت حدود ۴۳۲ میلیون ریال (۱۱۵۰۰ دلار) عرضه می کند. بیش از ۷۳۰۰ دستگاه از این مدل در سه ماهه اول سال مالی جاری (مارس ۲۰۱۷-۲۰۱۸) توسط شرکت IKCO تولید شد که رشد ۵۹ درصدی را به ثبت رساند. این شرکت در حال حاضر این مدل را به چندین بازار خارجی از جمله الجزایر صادر می کند. همچنین یکی از مدل های IKCO است که در خارج از کشور تولید می شود.

به گفته یک‌زاره، درج دنا در IME مانع از اعمال قیمت‌گذاری توسط دولت بر اساس ماده ۱۸ «توسعه ابزارها و سازمان‌های مالی جدید» می‌شود. این به نوبه خود منجر به شفافیت قیمت گذاری می شود.

از دیگر مزایای این طرح برای IKCO می‌توان به برخورداری از کاهش ۱۰ درصدی مالیات بر درآمدهای خود از فروش IME و استفاده از سلف و قراردادهای موازی استاندارد برای تأمین مالی عملیات خود اشاره کرد.

سلف یک قرارداد اسلامی است که مشابه قراردادهای آتی است و برای فروش یک کالای اساسی با سود از پیش تعیین شده برای دوره مورد استفاده قرار می گیرد. برای معامله قراردادها قبل از سررسید آنها، از سلف موازی استاندارد استفاده می شود.

دنا دومین خودرویی است که در IME معامله می شود. رقیب اصلی IKCO، سایپا، ۵۰ کیا سراتو را در اوایل ژوئن در بورس تجاری عرضه کرد. بانک سرمایه گذاری لوتوس به عنوان مشاور مالی ورود سایپا به IME عمل کرد. این همان نقش را برای IKCO ایفا می کند.

در طول چند سال گذشته، IME میزبان معاملات کالاهای مختلف بوده است که به طور سنتی تحت سلطه قیمت گذاری های دولتی، مانند سیمان است. این امید را برای بازیگران بازار افزایش داده است که پویایی عرضه و تقاضا به عامل تعیین کننده در قیمت گذاری و تعادل بازار تبدیل شود. برای بازار خودرو، چنین پیشرفتی چیزی جز یک تغییر اساسی نیست.

قیمت اکثر خودروهایی که خودروسازان ایرانی با همکاری شرکای خارجی خود تولید می کنند، حدود ۴۰۰۰ دلار بیشتر از قیمت آنها در بازارهای بین المللی است. این در حالی است که شورای رقابت دولتی متولی تعیین قیمت خودروهای تولید داخل است. نظارت شورا تاکنون تنها منجر به قیمت گذاری غیرواقعی شده است و به نفع مصرف کنندگان نیست.

از سوی دیگر، خودروهای وارداتی در ایران به دلیل تعرفه‌های تنبیهی وارداتی که تا ۱۰۰% هم می‌رسد، همواره گران‌تر از نمونه‌های داخلی بوده‌اند.

کارشناسان معتقدند مشارکت IME در معاملات خودرو گامی در جهت درست است و می تواند تغییرات اساسی در پویایی طولانی مدت بازار محلی ایجاد کند.

IME یک بورس کالا است که در تهران، ایران قرار دارد. IME که در سال ۲۰۰۶ تأسیس شد، محصولات کشاورزی، صنعتی و پتروشیمی را در بازارهای نقطه‌ای و آتی تجارت می‌کند.

بورس بازرگانی اخیراً کالاهای مختلفی مانند طلا، پسته، زعفران و خودرو را به مجموعه خود اضافه کرده است.

به گفته حامد سلطانی‌نژاد، مدیر عامل بورس کالای ایران، ارزش تجارت بورس کالای ایران در سال مالی قبل (اسفند ۹۶-۱۳۹۵) به ۸۱۷ تریلیون ریال (۲۱.۷۸ میلیارد دلار) رسیده است که ۶.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی ایران را تشکیل می‌دهد.

به گزارش خبرگزاری بورس و اوراق بهادار، سلطانی نژاد گفت: IME در سال گذشته بیش از ۱۸۲ تریلیون ریال (۴.۸۵ میلیارد دلار) از بورس اوراق بهادار تهران از نظر ارزش تجارت سالانه بهتر عمل کرد.