آیا فروش تسلا در چین واقعاً بهسرعت در حال رشد است؟
در ابتدا مایلم اشاره کنم که اینکه آیا فروش تسلا در چین در حال رونق است یا نه، بهنوعی به چشمانداز ایلان ماسک برای شرکت و مسیری که اکنون برای موفقیتاش تعریف شده است، مرتبط نیست. ماسک تقریباً از جستجوی رشد جدی بر پایهی پیشرفتهای معمول خودروسازان، گسترش محصولات و بازاریابی دست کشیده است. او پتانسیل رشد نمایی شرکت را در رانندگی خودران (و روباتها) میبیند و همانطور که در دهه گذشته بسیار مطمئن بوده، باور دارد که تسلا بهزودی این معما را حل خواهد کرد و سپس آتشفشانی از طلا به نفع تسلا منفجر خواهد شد.
اما برای کسانی که به این مسیر کاملاً باور ندارند، یا حداقل به داستان فروش سنتی خودروسازان اهمیت میدهند، سؤال یا گفتوگویی وجود دارد که تا چه حد تسلا میتواند با بهروزرسانی مدلها و معرفی مدلهای جدید، فروش را ارتقا دهد. امسال مدل Y بهروزشدهای به بازار عرضه شد و چین نیز نسخهای با پایه طولانی از این کراساوور به نام Model Y L دریافت کرد. برخی از طرفداران تسلا بسیار مشتاقند که فروش Model Y در چین بهطور چشمگیر افزایش یافته است. … اما آیا واقعاً اینطور است؟
هیجان از خبرهای زیر ناشی شده است: ۱) فروش تسلا در نوامبر بهبود یافت. ۲) خودروهای تسلا برای سال در چین تمامفروخته شدهاند و تاریخ تخمینی تحویل آنها اکنون به ژانویه یا فوریه منتقل شده است. ۳) مدل Y L بهطور خاص تا فوریه تمامفروخته است. اولین فکرم این بود: «خب، این فقط چند هفته تا دو ماه فاصله دارد». اینگونه نیست که لیست انتظار شش ماههای داشته باشند. قطعا بهتر از داشتن مشوقهای متعدد برای فروش در پایاندوره است (این یک پیشرفت است)، اما با توجه به اینکه این مدلها قرار بود تقاضا در چین را به طور قابلتوجهی افزایش دهند، درک این هیجان برای من دشوار است و نمیتوانم به طور خوشبینانه به این موضوع نگاه کنم.
با این حال، تصمیم گرفتم کمی بیشتر بررسی کنم و دادهها را در چارچوب وسیعتری قرار دهم تا ببینم آیا واقعاً نشانهٔ افزایش قابلتوجهی در فروش در چین است یا خیر. با نگاهی به ده ماه اول سال، متوجه شدم که فروش مدل Y بههمراه مدل ۳ از حدود ۵۰۰٬۰۰۰ خودرو در ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۴ به حدود ۴۵۸٬۰۰۰ خودرو در ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۵ کاهش یافته است. برای جبران این اختلاف و رسیدن به سطوح فروش ۲۰۲۴، نیاز به افزایش چشمگیری در فروش داریم … و به یاد داشته باشید که فروش تسلا در سال ۲۰۲۴ نسبت به ۲۰۲۳ کاهش داشته است.
در مورد نوامبر چی میگوییم؟ در سال ۲۰۲۴، فروش مدل Y تسلا ۱۱٪ نسبت به سال قبل کاهش داشته است، بنابراین افزایش ۱۰٪ سال به سال در نوامبر ۲۰۲۵ واقعاً خبر مهمی نیست. این حتی ما را به سطوح فروش سال ۲۰۲۳ بازنمیگرداند!
آیا تسلا در دسامبر سال به سال در چین خودروهای بیشتری میفروشد؟ احتمالاً! اما آیا کل فروش ۲۰۲۵ بیش از فروش ۲۰۲۴ خواهد بود، چه رسد به سطح فروش ۲۰۲۳؟ بهنظر نمیرسد.
از منظر جهانی، تسلا در ده ماه اول سال ۲۰۲۴، ۱٫۴۱ میلیون خودرو فروخت. در همین زمان سال گذشته، ایلان ماسک اعلام کرد که شرکت هنوز از تمام ظرفیت تولید خود بهره نمیبرد و انتظار داشت در سال ۲۰۲۵ این ظرفیت را به کار بگیرد و به همین دلیل فروش حدود ۳۰٪ نسبت به ۲۰۲۴ افزایش یابد. اما در عوض، در ده ماه اول سال جاری، تسلا ۱٫۲۹ میلیون خودرو به فروش رسانده است. (و توجه داشته باشید که در ده ماه اول سال ۲۰۲۳، تسلا ۱٫۴۴ میلیون خودرو فروخته بود.)
بله، نکتهٔ مثبت این است که فروش تسلا در چین سرانجام دوباره سال به سال رشد میکند، اما بهنظر نمیرسد تقاضا در یک زمینه تاریخی رونق داشته باشد و هیچ نشانهای مبنی بر اینکه تسلا به سطوح فروش ۲۰۲۳ بازگردد، چه رسد به پیشی گرفتن از آن، وجود ندارد.
پول همچنان تماماً به قابلیت رانندگی خودکار کامل (Full Self Driving) اختصاص یافته است. حداقل ایلان ماسک در این باره صریح و صادقانه بیان کرده است، حتی اگر سال به سال هدفهای فروش را از دست بدهد.