زیکر X جدید؛ چالشی برای احساسات من نسبت به ولوو | بررسی

زیکر X در مقایسه با برادر خود، ولوو EX30، جادارتر، راحت‌تر و لوکس‌تر به نظر می‌رسد، و همه این‌ها را با قیمتی کمتر ارائه می‌دهد.

نقاط قوت ›› کابین لوکس، سواری راحت، سابقه ایمنی عالی | نقاط ضعف ›› برند ناشناخته، صندوق عقب کوچک، سرعت شارژ محدود

خودروسازان چینی با سرعتی باورنکردنی در حال معرفی مدل‌های جدید و به‌روز شده هستند، اما هر از گاهی، محصولی عرضه می‌شود که چیزی فراتر از یک نوآوری صرف است. زیکر X یکی از همین خودروهاست. این خودرو که برادر ولوو EX30 محسوب می‌شود، با طراحی جسورانه‌تر، استایلی با اعتماد به نفس و وعده کیفیتی لوکس، نشان می‌دهد که هدفی بالاتر از یک خودروی برقی معمولی چینی را در سر دارد.

بررسی: سوبارو اسنت در همه چیز خوب است، جز جلب نظر شما

این برند تحت مالکیت جیلی، به تازگی وارد کشور من، یونان، شده و این فرصت را به من داد تا از نزدیک با شاسی‌بلند کامپکت زیکر X آشنا شوم و مهم‌تر از آن، آن را برانم.

مشخصات کلیدی

مدل	زیکر X دیفرانسیل عقب (RWD)	زیکر X دو دیفرانسیل (AWD)
پیشرانه	تک موتور الکتریکی	دو موتور الکتریکی
خروجی	۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات / ۲۷۲ اسب بخار متریک) و ۳۴۳ نیوتن‌متر	۴۲۲ اسب بخار (۳۱۵ کیلووات / ۴۲۸ اسب بخار متریک) و ۵۴۳ نیوتن‌متر
باتری	۴۹ کیلووات ساعت / ۶۹ کیلووات ساعت	۶۹ کیلووات ساعت
برد (بر اساس WLTP)	۴۴۶ کیلومتر	۴۲۵ کیلومتر
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت	۵.۶ ثانیه*	۳.۸ ثانیه*
حداکثر سرعت	۱۹۰ کیلومتر بر ساعت*	–
طول	۴,۴۳۲ میلی‌متر	–
عرض	۱,۸۳۶ میلی‌متر	–
ارتفاع	۱,۵۶۶ میلی‌متر	–
فاصله بین دو محور	۲,۷۵۰ میلی‌متر	–
وزن	۱,۸۸۵ کیلوگرم*	۱۹۶۰ کیلوگرم*
قیمت	۳۴,۹۹۰ یورو (۴۰,۷۰۰ دلار)** ۳۹,۹۹۰ یورو (۴۶,۵۰۰ دلار)**	۴۴,۹۹۰ یورو (۵۲,۳۰۰ دلار)**

* اطلاعات سازنده | **قیمت‌ها در یونان با احتساب ۳,۰۰۰ یورو یارانه دولتی برای خودروهای برقی

مدل X در اواخر سال ۲۰۲۳ به عنوان خودروی برقی پایه در سبد محصولات رو به رشد زیکر معرفی شد. این خودرو در چین با موتورهای قوی‌تر و گزینه‌های جدید رنگ و تریم به‌روزرسانی شده، اما این تغییرات هنوز به بازارهای صادراتی نرسیده‌اند.

این خودرو مانند برادران خود یعنی ولوو EX30 و اسمارت #۱، بر روی پلتفرم SEA جیلی ساخته شده است که زیربنای لینک اند کو ۰۲ نیز هست. زیکر X حتی با کسب عنوان ایمن‌ترین خودروی برقی یورو انکپ، خبرساز شد و رقبای بسیار گران‌قیمت‌تری مانند پورشه ماکان را پشت سر گذاشت. با این حال، جذابیت این شاسی‌بلند کامپکت فراتر از امتیاز ایمنی درخشان آن است.

ظاهری تهاجمی، ژنتیک آشنا

زیکر هنوز یک برند جوان است و در سال ۲۰۲۱ متولد شده. از نظر زبان طراحی، شباهت خانوادگی واضحی با دیگر محصول جیلی، یعنی لینک اند کو، دارد، اما زیکر در سلسله مراتب این گروه جایگاه بالاتری داشته و از نظر آرمان‌های لوکس‌گرایی، بالاتر از ولوو و پولستار قرار می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: ولوو EX30 کراس کانتری؛ لمسی از جسارت برای یک برقی کوچک

زیکر X ظاهری تند و تیز و مدرن دارد که باعث می‌شود هنگام عبور، دوباره به آن نگاه کنید. چراغ‌های جلوی «دو لبه»، طراحی پنجره‌ها، دستگیره‌های در، آینه‌ها و چراغ‌های عقب، یادآور لینک اند کو ۰۲ هستند، البته بدون حالت کوپه-شاسی‌بلند آن.

از دیگر ویژگی‌های برجسته می‌توان به روکش مشکی براق دور گلگیرها و یک خط شخصیتی تیز در نمای جانبی اشاره کرد که تا پنجره‌های کناری امتداد می‌یابد.

عکاس: تانوس پاپاس برای کاراسکوپس

با طول ۴,۴۳۲ میلی‌متر، این خودرو ۱۹۹ میلی‌متر بلندتر از ولوو EX30 و ۲۸ میلی‌متر کوتاه‌تر از لینک اند کو ۰۲ است. این ابعاد آن را دقیقاً در میان شاسی‌بلندهای برقی کامپکت پریمیوم اروپا، از جمله بی‌ام‌و iX1، آئودی Q4 e-tron و مرسدس EQA قرار می‌دهد.

خودروی آزمایشی ما نسخه Long Range RWD بود که به نظر می‌رسد بهترین انتخاب در این خانواده باشد. این مدل یک موتور ۲۶۸ اسب بخاری (۲۰۰ کیلووات) را با باتری بزرگ‌تر ۶۹ کیلووات ساعتی ترکیب می‌کند تا بردی معادل ۴۴۶ کیلومتر (بر اساس WLTP) ارائه دهد. از نظر ظاهری، این نسخه روی رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی سوار است، در حالی که رینگ‌های ۲۰ اینچی مختص مدل پرچمدار ۴۲۲ اسب بخاری AWD است.

آرمان‌های لوکس‌گرایانه

با باز کردن درهای بدون فریم، فوراً متوجه می‌شوید که این برند از نظر کیفیت درک‌شده، قلمرو بی‌ام‌و را هدف گرفته است. مواد نرم و باکیفیت بیشتر سطوح را پوشانده‌اند و نورپردازی محیطی مدرن و کلیدهایی با روکش مسی که حس خوشایندی دارند، این فضا را تکمیل می‌کنند.

کلیدهای قابل تنظیم روی فرمان یک ویژگی جالب هستند، زیرا می‌توانند به عنوان کنترلرهای فیزیکی برای سیستم تهویه مطبوع نیز عمل کنند تا مجبور نباشید همیشه با نمایشگر لمسی کار کنید.

بیشتر بخوانید: زیکر ۰۰۷ GT، یک واگن جذاب که به اروپا می‌آید

صندلی‌ها با چرم گیاهی نرم روکش شده و دارای پوسته‌های بیرونی سخت هستند که حسی آینده‌نگرانه به کابین می‌بخشند. طراحان جیلی در چیدمان داشبورد رویکردی محتاطانه داشته‌اند و یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۴.۶ اینچی را با یک صفحه کیلومتر شمار ۸.۸ اینچی ترکیب کرده‌اند.

همچنین یک نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده ۲۴.۳ اینچی وجود دارد که به شما کمک می‌کند چشمان خود را به جاده معطوف نگه دارید. تجهیزات سخاوتمندانه هستند و شامل سانروف پانوراما، سیستم صوتی یاماها با ۱۳ بلندگو و مجموعه کاملی از سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) می‌شود.

عکاس: تانوس پاپاس برای کاراسکوپس

با سرنشینان عقب نیز به خوبی رفتار می‌شود. به لطف فاصله بین دو محور بلندتر، زیکر X فضای پا و سر بسیار بهتری نسبت به ولوو EX30 ارائه می‌دهد، که آن را به گزینه‌ای بسیار راحت‌تر برای بزرگسالان یا خانواده‌های کوچک تبدیل می‌کند.

فضاهای ذخیره‌سازی زیادی نیز در داخل کابین وجود دارد، از جمله یک کنسول مرکزی چندکاره. با این حال، صندوق عقب با ظرفیت ۳۶۲ لیتر، معادل یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت است و صندوق جلوی کوچک ۲۱ لیتری بیشتر برای نگهداری کابل‌های شارژ کاربرد دارد.

راحتی، کلید اصلی

رانندگی من کوتاه بود و تنها چند ساعت در مراسم معرفی رسانه‌ای طول کشید، بنابراین این یک بررسی کامل نیست، اما برای به دست آوردن حس خوبی از شخصیت زیکر X کافی بود.

مانند ولوو EX30، پلتفرم عالی SEA استحکام خودروهای کلاس بالاتر را دارد. در اینجا، این پلتفرم با یک سیستم تعلیق نرم‌تر ترکیب شده تا سطح راحتی بالاتری و عایق‌بندی صدای کمی بهتر را فراهم کند.

بیشتر بخوانید: زیکر با ارائه سیستم‌های خودران رایگان برای مدل‌های جدید و قدیمی، راه BYD را دنبال می‌کند

فرمان حس خوبی دارد، هرچند تفاوت قابل توجهی بین حالت‌های موجود (راحت، استاندارد و اسپرت) مشاهده نکردم. با این حال، زیکر X جذاب‌تر از یک خودروی برقی معمولی چینی است و در عین حال شخصیتی خنثی و قابل پیش‌بینی، مطابق با ژن‌های سوئدی تحقیق و توسعه خود، حفظ می‌کند. سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS) در کل به خوبی عمل کردند، اما چند هشدار بیش از حد حساس در جاده‌هایی با خط‌کشی‌های کم‌رنگ ظاهر شد.

عکاس: تانوس پاپاس برای کاراسکوپس

از نظر عملکرد، نسخه ۲۶۸ اسب بخاری دیفرانسیل عقب (RWD) برای استفاده روزمره کاملاً سریع به نظر می‌رسد و باعث می‌شود نسخه ۴۲۲ اسب بخاری دو دیفرانسیل (AWD) تا حدودی زیاده‌روی به نظر برسد. جالب اینجاست که مدل‌های به‌روز شده در چین، خروجی‌ها را به ترتیب به ۳۳۵ و ۴۸۹ اسب بخار افزایش داده‌اند، که نشان می‌دهد مدل‌های صادراتی آینده ممکن است قدرت بیشتری دریافت کنند.

در مجموع، برد بیشتر که در شرایط واقعی باید حدود ۴۰۰ کیلومتر باشد و لذت رانندگی بیشتر نسخه دیفرانسیل عقب، آن را از دید من به انتخاب ارجح تبدیل می‌کند – به خصوص با توجه به اینکه تجهیزات تقریباً یکسانی را با قیمت پایین‌تری ارائه می‌دهد.

بسته باتری ۶۹ کیلووات ساعتی قابلیت شارژ فوق سریع پرچمدار زیکر ۰۰۱ را ندارد، اما می‌تواند در کمتر از ۳۰ دقیقه هنگام اتصال به یک شارژر ۱۵۰ کیلوواتی DC از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود.

قیمت آن چقدر است؟

در یونان، جایی که ما آن را آزمایش کردیم، قیمت پایه Core RWD از ۳۴,۹۹۰ یورو (۴۰,۷۰۰ دلار) شروع می‌شود، در حالی که Long Range RWD با قیمت ۳۹,۹۹۰ یورو (۴۶,۵۰۰ دلار) و مدل فول Privilege AWD با قیمت ۴۴,۹۹۰ یورو (۵۲,۳۰۰ دلار) عرضه می‌شود. هر تیپ به صورت فول آپشن ارائه می‌شود.

در مقایسه، قیمت ولوو EX30 که ارتباط نزدیکی با این خودرو دارد، از ۳۶,۱۷۵ یورو تا ۴۸,۴۴۸ یورو متغیر است، در حالی که تسلا مدل Y بزرگ‌تر از ۳۶,۱۷۵ یورو شروع می‌شود. تمام قیمت‌ها شامل یارانه ۳,۰۰۰ یورویی یونان برای خودروهای برقی است.

رقیب غیرمستقیم دیگر با قیمت مشابه، تسلا مدل Y بزرگ‌تر و کاربردی‌تر است که در حال حاضر در همان بازار از ۳۶,۱۷۵ یورو (۴۲,۱۰۰ دلار) شروع می‌شود. به خاطر داشته باشید که تمام قیمت‌های ذکر شده شامل یارانه ۳,۰۰۰ یورویی برای خودروهای برقی است.

بیشتر بخوانید: زیکر 9X، پرچمداری با قیمت لینکلن و قدرتی در حد هایپرکارها

نمایندگان زیکر به ما گفتند که این شرکت قصد دارد قیمت‌ها را در تمام بازارهای اروپایی ثابت نگه دارد. این بدان معناست که قیمت پایه مدل X در آلمان قبل از اعمال یارانه‌ها از حدود ۳۸,۰۰۰ یورو (۴۴,۲۰۰ دلار) شروع خواهد شد، که آن را چند هزار یورو ارزان‌تر از برادر ولوویی خود و تسلا مدل Y می‌کند و در عین حال تقریباً ۱۰,۰۰۰ یورو (۱۱,۶۰۰ دلار) ارزان‌تر از نسخه پایه بی‌ام‌و iX1 خواهد بود.

نگاهی به اروپا

عکاس: تانوس پاپاس برای کاراسکوپس

زیکر از زمان آغاز به کار خود در سال ۲۰۲۱، در مجموع ۵۵۰,۰۰۰ خودرو فروخته است. عرضه این برند در اروپا از سال ۲۰۲۳ آغاز شد و هر سال کشورهای جدیدی به آن اضافه می‌شوند. گام بعدی ورود به بازارهای بزرگ اروپایی از جمله آلمان، فرانسه، اسپانیا، ایتالیا و بریتانیا تا پایان سال ۲۰۲۶ است.

مرکز تحقیق و توسعه و طراحی این برند در گوتنبرگ سوئد و دفاتر منطقه‌ای آن در آمستردام هلند، مکمل عملیات چینی آن هستند و بلندپروازی‌های بلندمدت این برند در اروپا را نشان می‌دهند.

علاوه بر شاسی‌بلند کامپکت X، زیکر در حال حاضر شاسی‌بلند سایز متوسط 7X و شوتینگ بریک پرچمدار ۰۰۱ را در قاره کهن ارائه می‌دهد. با این حال، مجموعه محصولات این شرکت در چین بسیار گسترده‌تر است و شامل سدان ۰۰۷، مینی‌ون‌های Mix و ۰۰۹ و شاسی‌بلند پرچمدار جدید 9X می‌شود.

نتیجه‌گیری

پس از یک رویارویی کوتاه اما گویا، زیکر X تأثیر ماندگاری بر من گذاشت. این خودرو جادارتر، راحت‌تر و باکیفیت‌تر از ولوو EX30 که پلتفرم مشترکی با آن دارد، احساس می‌شود و در عین حال ارزان‌تر است. کیفیت سواری، ظرافت کابین و اعتبار ایمنی آن نشان می‌دهد که این یکی از متقاعدکننده‌ترین خودروهای برقی چینی است که تاکنون به اروپا رسیده است.

اگر بتوانید از کنار نشان ناآشنای آن بگذرید، زیکر X یک گزینه هوشمندانه و همه‌جانبه در فضای شاسی‌بلندهای برقی کامپکت است و پرونده‌ای قانع‌کننده برای خود ارائه می‌دهد.