پریتزر قانون اصلاح CTA/Metra/Pace را امضا کرد که «حمل و نقل عمومی را ایمنتر و قابلاعتمادتر میکند»
هزینههای کرایه تحت سیستم یکپارچهای جمعآوری میشود که توسط یک نهاد جدید و قویتر حملونقل ایالت شمالی الینوی مدیریت میشود.
استاندار جیبی پریتزر قانون امضاشده مرجع حملونقل شمالی الینوی را در مراسمی در ایستگاه یونیون در ناحیه لُپ (Loop) روز سهشنبه به نمایش میگذارد.
کانداس دین چیمبرز/سانتایمز
استاندار جیبی پریتزر قانونی را امضا کرد که هر ساله ۱٫۵ میلیارد دلار به سازمانهای حملونقل منطقه شیکاگو اختصاص میدهد و یک سامانه نظارت جدید را برقرار میکند؛ این اقدام پس از سالها بحث درباره نحوه حاکمیت و تامین مالی CTA، Metra و Pace، که در تلاش برای بازگشت از اثرات همهگیری کووید‑۱۹ هستند، پایان میدهد.
قانونگذاران با انتقال درآمد مالیات فروش گاز، بهرهبرداری از سود صندوق عظیم جادهای ایالت و افزایش ۰٫۲۵٪ مالیات فروش در منطقه شیکاگو، بهطور مؤثری مانع سقوط مالی بیش از ۲۰۰ میلیون دلار که سازمانها در سال آینده با آن مواجه بودند، شدند.
این قانون پس از اجرایی شدن بهار آینده، نهاد حملونقل منطقهای (Regional Transportation Authority) را با یک نهاد تقویتشده حملونقل ایالت شمالی الینوی جایگزین خواهد کرد.
رهبران دموکرات در کنفرانس خبری ایستگاه یونیون این اقدامات را بهعنوان قانونگذاری مهمی که به خدمات ضعیف و جرایمی که از زمان کاهش شدید مسافران پنج سال پیش به خطوط اتوبوس و راهآهن چنگ انداخته، میپردازد، تحسین کردند.
«بر خلاف پیشبینی برخی که میگفتند ما به سمت سقوط میرویم، ما در آستانه ارائه یک شبکه حملونقل در سطح جهانی قرار داریم»، ج. ب. پریتزر گفت؛ او مدتها پیش اعلام کرده بود که لایحهای که در ساعتهای پایانی جلسه وزاشتی پاییز ۳۱ اکتبر توسط مجلس عمومی الینوی تصویب شد، امضا خواهد کرد. «این قانون جدید نه تنها بحران را از بین میبرد، بلکه دسترسی اقتصادی را حفظ میکند و حملونقل عمومی را ایمنتر و قابلاعتمادتر میسازد.»
هزینههای کرایه تحت یک سیستم یکپارچه تحت نظارت NITA جمعآوری میشود و سازمانها هر پنج سال یک بار تحت ممیزیهای مستقل قرار میگیرند.
این بازسازی شامل یک نیروی ویژه است که توسط دفتر شریف شهرستان کوک رهبری میشود تا هماهنگی نیروهای انتظامی را در سرتاسر سیستم حملونقل منطقه شیکاگو به عهده بگیرد. همچنین این قانون خواستار حضور سفیران غیرمسلح حملونقل برای گشتزنی در اتوبوسها، قطارها و ایستگاهها است و معرفی یک برنامه موبایلی جدید برای گزارشگیری لحظهای جرایم را میطلبد.
حامیان در اتحادیههای کارگری سازمانیافته و گروههای زیستمحیطی از این اقدام جشن گرفتند؛ زیرا این قانون همهچیز را بدون افزایش کرایه یا برش خدمات انجام میدهد، در حالی که قبلاً سازمانها هشدار داده بودند که این امر اجتنابناپذیر است، پیش از اینکه در نهایت قرارداد حملونقل به دست آید که قانونگذاران از سال ۲۰۲۳ بر سر آن منازعه داشتهاند.
انتظار میرود عوارض برای خودروهای مسافری ۴۵ سنت و برای وسایل نقلیه تجاری ۳۰٪ افزایش یابد تا به تقویت صندوقهای حملونقل کمک کند، هرچند هیئت راهبردی عوارض ایلوینوی هنوز باید درباره این افزایشها رأی بدهد.
پریتزکر گفت: «ما در ایالت الینوی عوارض راهدار را افزایش ندادهایم — این کار از مدت زمان قابلتوجهی طولانی انجام نشده است.»
او رهبران دموکراتی را که قانون را در اسپرینگزفیلد هدایت کردند تحسین کرد و سناتور سِث لویس از حومه غربی ایالت را بهعنوان «تنها جمهوریخواهی که برای حفظ سیستمهای حملونقل ما رأی مثبت داد» مورد تحسین قرار داد.
پریتزکر گفت: «تحول کمی زمان میبرد… یک سال کافی نیست تا همه این اهداف تکمیل شوند. اما تلاشی فوری برای ارتقای سرویس و اطمینان از ارائه سفرهای ایمنتر برای مسافران حملونقل در سال پیشرو وجود دارد.»
رهبران حزب جمهوریخواه این قانون را بهعنوان نجات برای «سیستم حملونقل خراب شیکاگو» انتقاد کردند؛ در حالی که سازمانهای حملونقل در نقاط پاییندست ایلوینوی انتظار میرود تنها حدود ۱۲۹ میلیون دلار از این بسته دریافت کنند.
رئیس اقلیت مجلس نمایندگان ایلوینوی، تونی مککومبی (از جمهوریخواهان، سوانا) در بیانیهای گفت: «این قانون هر سال بیش از یک میلیارد دلار را بهصورت دائمی از صندوق جادهها، که طبق قانون اساسی برای تعمیر جادهها و پلها اختصاص داده شده، منحرف میکند و بهمنظور تقویت عملیات حملونقل که سالها تحت مدیریت نادرست بوده، تخصیص میدهد.»
رهبر اقلیت مجلس سنا ایلوینوی، جان کورن (از جمهوریخواهان، داونرزگروو) گفت که این قانون «زندگی خانوادههای حومهای را با افزایش مالیاتها و هزینههای اضافی گرانتر میکند و در عین حال نمایندگی حومهها در تصمیمگیریهای حملونقل را کاهش میدهد.»
هیئت ۲۰ نفره تازهالورود NITA میتواند تا ۱۵ عضو از شهرستان کوک شامل کند، علاوه بر نمایندگانی از شهرستانهای لیک، مکهنری، کین، دوپیج و ویل.
هیئت هفتنفره CTA شامل سه عضو منصوب توسط شهردار و دو عضو از طرف فرماندار و دو عضو از رئیس هیئت شهرستان کوک خواهد بود.