موتورسیکلت‌های اسپرت تورینگ هنوز زنده‌اند؛ از هوندا CB1000GT جدید بپرسید
در سال‌های اخیر، شاید تمام توجهات به سمت موتورسیکلت‌های ادونچر جلب شده باشد، اما تکلیف عاشقان پیمودن مسافت‌های طولانی در جاده که به دنبال راحتی هم هستند چه می‌شود؟
چند سالی بود که به نظر می‌رسید کلاس موتورسیکلت‌های اسپرت تورینگ از کانون توجه خارج شده است. دلیلش هم واضح بود: موتورسیکلت‌های ادونچر به انتخاب اول همه تبدیل شده بودند و اکثر مردم معمولاً در هر خرید، تنها یک موتورسیکلت نو تهیه می‌کنند. حساب و کتاب ساده‌ای است؛ شما شاید مالک بیش از یک موتورسیکلت باشید، اما معمولاً کسی یک‌باره چند موتورسیکلت صفر کیلومتر را با هم نمی‌خرد.
با این حال، برخی افراد واقعاً عاشق کلاس اسپرت تورینگ هستند و درک دلیل آن هم کار سختی نیست. این موتورسیکلت‌ها برای پیمودن مسافت‌های طولانی فوق‌العاده کاربردی‌اند. ترکیبی از امکانات رفاهی مانند زین بسیار نرم (که احتمالاً برای سواری دونفره هم مناسب است)، بادگیر قابل تنظیم، ارگونومی نسبتاً اسپرت که همچنان بدن را در حالت صاف نگه می‌دارد تا وزن روی مچ‌ها نیفتد و البته خورجین‌ها و امکان نصب باکس عقب یا ترک‌بند برای بستن کیف‌ها؛ راستش را بخواهید، نادیده گرفتن جذابیت این کلاس تقریباً غیرممکن است.
و حالا در نمایشگاه EICMA 2025، هوندا با جدیدترین محصول خود در این کلاس دوباره به میدان بازگشته است. با هوندا CB1000GT جدید آشنا شوید؛ موتورسیکلتی که از همان پیشرانه چهار سیلندر خطی ۱۰۰۰ سی‌سی بهره می‌برد که پیش‌تر در CB1000 Hornet دیده و پسندیده‌اید. این پیشرانه برای انجام وظایف یک GT کمی دستخوش تغییر شده و با تنظیمات متفاوت سیستم پاشش سوخت و دریچه گاز برقی، از چهار حالت رانندگی «بارانی»، «اسپرت»، «استاندارد» و «تورینگ» پشتیبانی می‌کند.
گالری: هوندا CB1000GT
از دیگر امکانات استاندارد این موتورسیکلت می‌توان به یک کوییک‌شیفتر عالی، سیستم تعلیق با تنظیم الکترونیکی (EERA) و شاسی عقب کاملاً بازطراحی‌شده نسبت به برادرش، هورنت، اشاره کرد. هوندا می‌گوید این تغییرات دقیقاً برای پاسخ به نیازهای راکبانی انجام شده که می‌خواهند با ترک‌نشین یا بار و یا هر دو، به سفرهای آخر هفته (یا طولانی‌تر) بروند.
پکیج اتصال‌پذیری RoadSync هوندا نیز به صورت استاندارد عرضه می‌شود، اما با توجه به اینکه این روزها تقریباً روی تمام محصولات جدید هوندا (حتی اسکوترها) وجود دارد، احتمالاً انتظارش را داشتید. با این حال، دانستن آن خالی از لطف نیست، چرا که ممکن است بخواهید هنگام دور شدن از زندگی روزمره با CB1000GT خود، از مسیریاب استفاده کنید، به موسیقی گوش دهید یا به هر شکل دیگری متصل بمانید.
زمان عرضه
از آنجایی که این یک رونمایی در نمایشگاه EICMA است، هنوز اطلاعاتی درباره قیمت‌گذاری اعلام نشده است. با این حال، هوندا به شکلی مبهم اعلام کرده که CB1000GT «برای فروش در اروپا، ژاپن، و همچنین آسیا و اقیانوسیه و سایر مناطق برنامه‌ریزی شده است.» این جمله شاید بسیار کلی به نظر برسد، اما وقتی نام کشوری مثل آمریکا به طور مشخص ذکر نمی‌شود، همیشه کمی ناامیدکننده است، زیرا معمولاً یا باید مدت زیادی منتظر بمانند یا برخی مدل‌های جدید هرگز به بازارشان راه پیدا نمی‌کنند. درست مانند آرزوی دست‌نیافتنی من، یعنی XSR900 GP.
از طرف دیگر، گاهی اوقات سرزنش کردن سازنده نیز دشوار است، زیرا آن‌ها نمی‌توانند مردم را مجبور به خواستن یک نوع موتورسیکلت خاص کنند و در نتیجه باید مطابق با تقاضای بازار عمل کنند. موتورسیکلتی مانند ST1100 همیشه در اروپا فروش خوبی خواهد داشت، این‌طور نیست؟ به هر حال، هر کسی سلیقه‌ای دارد.
در هر صورت، آیا شما مشتاق هستید که هوندا CB1000GT را هر زمان که فرصتش پیش آمد از نزدیک ببینید؟ آیا این موتورسیکلت همان چیزی است که دنبالش بودید، یا کدام‌یک از محصولات رونمایی‌شده در EICMA 2025 تا اینجا نظر شما را جلب کرده است؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.