عروسک تست تصادف زن مدت‌هاست که در راه بود — اما هنوز به‌دست نیامده است

کامیلای دومونوسکه

عروسک تست تصادف زن مدت‌هاست که در راه بود — اما هنوز به‌دست نیامده است

کیت هیپلر عروسک تست تصادف زن THOR‑5F را در یک وسیلهٔ نقلیه در Humanetics در فامینگتون هیلز، میشیگان، روز سه‌شنبه، ۱۰ ژوئن ۲۰۲۵ تنظیم می‌کند. پل سانسیا/AP

وقتی دولت ترامپ اعلام کرد که طراحی عروسک تست تصادف زن را تأیید می‌کند، این خبر خوشایندی برای مدافعانی بود که سال‌ها برای حضور بهتر زنان در ایمنی خودرو مبارزه کرده‌اند.

فناوری

وزارت حمل‌ونقل عروسک تست تصادف را که بیشتر شبیه زنان است، تأیید می‌کند

این عروسک سفری طولانی را طی کرده است و هنوز به پایان مسیر نرسیده است.

آزمون‌های ایمنی خودرو در ایالات متحده از عروسک‌های تست تصادفی استفاده می‌کنند که بر پایهٔ بدن مرد طراحی شده‌اند. حامیان می‌گویند این اتفاق تصادفی نیست که زنان نسبت به مردان، حتی پس از کنترل شدت تصادف و اندازهٔ خودرو، بیشتر در معرض آسیب‌های ناشی از تصادفات خودرو قرار می‌گیرند.

خواسته‌ها برای یک عروسک تست تصادف زن دقیق، به دهه‌ها پیش برمی‌گردد. Consumer Reports تا سال ۱۹۸۰ آن‌ها را ردیابی کرده است.

در اوایل سال‌های ۲۰۰۰، ناظران یک عروسک کوچک «زن» را به آزمون‌ها افزودند — اما این تنها نسخهٔ مقیاس‌کاهش یافتهٔ عروسک مرد بود که به‌همراه سینه‌ها اضافه شده بود. این نمونه تفاوت‌های آناتومیک واقعی بین بدن مرد و زن را نشان نمی‌دهد.

در همان دوران، ادارهٔ ملی ایمنی ترافیک جاده‌ای (NHTSA) به فکر ایجاد یک عروسک زن دقیق‌تر شد. برای بیش از یک دهه، NHTSA با Humanetics، پیشتاز تولید عروسک‌های تست تصادف، همکاری کرده است تا عروسکی را که این هفته توسط دولت ترامپ معرفی شد، توسعه، ساخت و آزمون کند.

عروسک جدید با نام THOR‑05F شناخته می‌شود که مخفف Test device for Human Occupant Restraint (دستگاه آزمون برای محدود کردن سرنشین انسانی) و صدک پنجم زن است. به عبارت دیگر، زن بسیار کوچکی است. این عروسک در واقع بر پایهٔ بدن زن ساخته شده است.

«کاکل زن گردتر است و کمربند ایمنی را به همان شکل نگه نمی‌دارد»، می‌گوید کریس اوکانر، مدیرعامل شرکت Humanetics. او همچنین به تفاوت‌های آناتومیکی در گردن اشاره کرد و به اختلافات قابل‌توجه در ساق پای پایین که با نرخ بالاتر آسیب‌های پا در زنان مرتبط است، اشاره نمود.

راهنمای Life Kit برای آمادگی اضطراری

۱۰ نکتهٔ ایمنی جاده‌ای که می‌تواند جان‌تان را نجات دهد

طراحی این عروسک پیش از این توسط برخی مقامات نظارتی در خارج از کشور پذیرفته شده بود؛ مقامات اروپایی برنامه‌هایی برای افزودن آن به آزمون‌ها در چند سال آینده اعلام کردند. اما در آمریکا، این عروسک در وضعیت نامشخصی مانده بود، به‌طوری که برای چندین سال NHTSA اعلام کرد برای پذیرش رسمی آن نیاز به آزمایش‌ها و ملاحظات بیشتری است.

افزودن یک عروسک جدید به فرآیند آزمون تصادفات هزینه‌بر است — به‌علاوه هزینهٔ توسعه، هر عروسک می‌تواند بیش از یک میلیون دلار هزینه داشته باشد.

طراحی جدید همچنین لزوماً نمایندهٔ تمام زنان نیست؛ این عروسک به‌دلیل کوچک‌بودن‌اش، به‌جای بازنمایی اندازهٔ متوسط بدن، مورد انتقاد قرار گرفته است. برخی گروه‌های ایمنی استدلال کرده‌اند که استفاده از شبیه‌سازی‌های کامپیوتری، که می‌توانند بدن‌های با اندازه‌های مختلف را مدل‌سازی کنند، روش مناسبی برای تنوع‌بخشی به آزمون‌هاست، اگرچه دیگران معتقدند داشتن داده‌های واقعی و دقیق‌تر از آزمون‌های تصادف برای تغذیهٔ این مدل‌ها ضروری است.

ملی

فناوری پیشگیری از تصادف نشانگر «پتانسیل عظیم» است، اما مسیر اجرایی آن هنوز زیر سؤال است

بنابراین مسیر تا اعلامیهٔ این هفته از بخش حمل‌ونقل پر پیچ و خم بوده است. جاناتان موریسون، مدیر NHTSA، می‌نویسد: «این قدم دیرهنگام اما ضروری برای پذیرش کامل این عروسک جدید به‌منظور استفاده در رتبه‌بندی‌های ایمنی ما و استانداردهای فدرال ایمنی وسایل نقلیه است».

و انتشار اسناد فنی و مشخصات، در حقیقت تنها یک قدم است. هنوز قانون نهایی باید منتشر شود و پس از آن عروسک جدید «در نظر گرفته خواهد شد» برای گنجاندن در آزمون‌های واقعی ایمنی، همان‌طور که وزارت حمل‌ونقل در اطلاعیهٔ مطبوعاتی خود می‌نویسد. این آزمون‌ها هنوز برای شامل شدن طراحی جدید بازنویسی نشده‌اند.

در بیانیه‌ای که به NPR ایمیل شد، NHTSA اعلام می‌کند که این سازمان از عروسک زن در تحقیقات خود استفاده می‌کند، و انتشار جدید «اطلاعاتی که صنعت خودروسازی برای استفاده از آن نیاز دارد» را فراهم می‌کند. اما در مورد برنامهٔ فدرال ارزیابی خودروهای جدید (New Car Assessment Program) که نمرات ایمنی را به خودروهای جدید اختصاص می‌دهد، فرایند یکپارچه‌سازی عروسک جدید از سال‌های ۲۰۲۷‑۲۰۲۸ آغاز خواهد شد.

گروه مدافع «زنان هم می‌رانند»، که مدتها برای استفاده از عروسک‌های تست تصادف زن فشار آورده است، خبر این هفته را با لحن معتدل استقبال کرد. «ما این اقدام را تحسین می‌کنیم، اما به‌تنهایی کافی نخواهد بود»، این ائتلاف در بیانیه‌ای نوشت. آن‌ها همچنان برای تصویب قانونی در کنگره که استفاده از عروسک‌ها را در آزمون‌های واقعی تصادف اجباری کند، فشار می‌آورند.

پس از دهه‌ها برنامه‌ریزی، استفاده از عروسک‌های جدید در آزمون‌های واقعی ایمنی فدرال هنوز چند سال دیگر زمان می‌برد.