سرپرستهای برنامه سایبرترک و مدل Y تسلا، در عرض ۲۴ ساعت اعلام کردند که شرکت را ترک میکنند
سرپرستهای برنامه مدل Y و سایبرترک جدیدترین مدیران ارشدی هستند که شرکت از آنها خداحافظی میکند؛ در حالی که تسلا تمرکزش را به روباتاکسیها و پروژههای مبتنی بر هوش مصنوعی میسپارد.

بهنظر میرسید این یک ضربهٔ دوبهیک برای بخش منابع انسانی تسلا بود: سرپرست برنامه سایبرترک خودروساز اعلام کرد که بهصورت داوطلبانه شرکت را ترک میکند. تنها چند ساعت پس از آن، مدیر برنامه مدل Y نیز اعلام کرد که از تسلا میگذرد. به گزارش Reuters، این دو نفر جدیدترین مدیران ارشد برنامه هستند که در طول سال گذشته شرکت را ترک کردهاند.
نخستین کسی که شرکت را ترک کرد، سیدهانت آواشتی است که هشت سال پیش بهعنوان کارآموز به تسلا پیوست. طبق پست او در شب یکشنبه در X، او بهسرعت پیشرفت کرد و پیش از رسیدن به سیسالگی، مسئول تحویل سایبرترک شد. وی گفت تصمیم به ترک آسان نبود و از ایلان ماسک و سایر همکاران تشکر کرد، اما دلیل ترک یا برنامهٔ آیندهاش را فاش نکرد.
چند ساعت پس از آن، ایمانوئل لاماکچیا، مدیر برنامه مدل Y، در لینکدین اعلام کرد که او نیز شرکت را ترک میکند. لاماکچیا بیش از چهار سال بر روی برنامه مدل Y کار کرده و نظارت بر گسترش بینالمللی خودرویی که به پرفروشترین خودرو جهان تبدیل شده بود، بر عهده داشته است.
این اخراجهای اخیر تنها از دست دادنهای مهم در رهبری تسلا نیستند. دنیل هو، که به راهاندازی مدل ۳ اعتبار داده میشود و در سمت مدیر برنامههای خودرو و معرفی محصولات جدید فعالیت میکرد، در آوریل ۲۰۲۴ بهعنوان بخشی از موج کاهش نیروها توسط ماسک از شرکت جدا شد. دیوید ژانگ، که بر برنامههای مدل S و X نظارت داشت، در تابستان ۲۰۲۴ شرکت را ترک کرد.
این اخراجهای جدید در زمانی نامطلوب برای سازندهٔ خودرو رخ میدهند. فروش تسلا در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته و با پایان اعتبار مالیات فدرالی برای خودروهای برقی، شرکت به هر روش—حتی اجاره—برای جذب مشتریان به سمت تسلاهای جدید روی میآورد. تسلا همچنین تمرکز خود را بر روباتاکسیها و پروژههای مبتنی بر هوش مصنوعی افزایش میدهد؛ برنامهای که شامل بسته حقوقی جدید برای مدیرعامل ایلان ماسک میشود و میتواند او را به اولین تریلیونری جهان تبدیل کند. بهطور خلاصه، خروج رهبران کلیدی برنامهها تنها وضعیت ناپایدار سازندهٔ بزرگترین خودروهای برقی آمریکا را تشدید میکند.