اداره ساختمان‌سازی نیویورک شش طرح برای سکوهای خیابانی شهر را تصویب کرد
اداره ساختمان‌های نیویورک طرح‌های استودیوی معماری PAU و شرکت مهندسی Arup را برای سکوهای خیابانی شهر با هدف «ایمن‌تر، برابرتر و زیباتر» تأیید کرد.
چندین طرح برای سکوهای استاندارد جدید خیابانی – که به‌عنوان سکو نیز شناخته می‌شوند – منتشر شد تا سازه‌های فعلی که سث وولف، مسئول Arup، آن را «مانند تونل» توصیف کرده بود، جایگزین شوند.
در حال حاضر بیش از ۸,۰۰۰ واحد سکو در سراسر شهر نصب شده‌اند که اکثر آنها با طرح‌هایی هستند که از دههٔ ۱۹۸۰ به کار گرفته می‌شوند.
در چارچوب ابتکار «حذف سکوها» (Get Sheds Down) که توسط شهردار اریک آدامز راه‌اندازی شد، اداره ساختمان‌ها (DOB) از تیم‌های رهبری‌شده توسط PAU و Arup خواست تا به‌طور جداگانه هر یک سه طرح ارائه دهند تا شرایط زندگی شهری را بهبود بخشند و در عین حال ایمنی حفظ شود.
این سکوها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که زیرساخت سکو برای کارگران فراهم کنند و همزمان عابران پیاده را در برابر ریزگردهای معلق که ممکن است از سمت بالا سقوط کنند، محافظت کنند.
«این طرح‌های جدید سکو نسبت به آنچه امروز در پیاده‌راه‌ها می‌بینیم، پیشرفتی چشمگیر دارند و همراه با اصلاحات علمی مبتنی بر شواهد در مقررات بازرسی نمای ساختمان شهر، به ما کمک می‌کنند تا فضاهای عابران پیاده را برای هم‌نشینان نیویورکی‌مان آزاد کنیم»، گفت کمیسر اداره ساختمان‌ها جیمی ادّو.
این طرح‌ها نه‌تنها برای بهبود ظاهر فضای شهری تغییر یافته‌اند، بلکه به‌گونه‌ای قابل تنظیم هستند که می‌توانند برای کاربردهای مختلف به‌کار روند.
به عنوان مثال، سه طرح PAU را در نظر بگیرید. اولین طرح، سکو سرعتی، یک «ساختار سبک برای استقرار سریع و حمل‌ونقل آسان» است که برای پروژه‌های کوتاه‌مدت و مواقع اضطراری مناسب است، در حالی که سکو پایه عریض، ساختاری سنگین‌تر برای پروژه‌های بزرگ در مناطق پرترافیک می‌باشد.
طرح سوم، سکو پایه، انعطاف‌پذیرتر است و می‌تواند برای هر دو نوع «سنگین و سبک» تنظیم شود، به گفته استودیوی مستقر در نیویورک.
هر سه طرح دارای پوسته‌های زاویه‌دار با سطوح مختلف سوراخ‌کاری هستند که از پیاده‌راه به بیرون و بالا امتداد می‌یابند و نور بیشتری را وارد فضای زیرین می‌کنند.
بنیان‌گذار استودیو، وی‌شان چاکرابارتی، به اهمیت این پروژه برای بافت شهری نیویورک اشاره کرد و گفت که در حال حاضر بیش از ۴۰۰ مایل سکو نصب شده وجود دارد.
«PAU برای طراحی به‌منظور عمومی ایجاد شد»، گفت چاکرابارتی. «نمی‌توانم مداخله‌ای اثرگذارتر از ایمن‌تر، برابرتر و زیباتر کردن پیاده‌راه‌های گاتام – که بارزترین ویژگی فضای عمومی شهر ماست – تصور کنم.»