ترامپ پیشنهاد میکند تا استانداردهای صرفهجویی سوخت را برای تقویت خودروهای بنزینی بهطور چشمگیری کاهش دهد
نوشته دیوید شیدرسون
- سازمان ملی ایمنی حملونقل جادهای (NHTSA) قصد دارد الزامات مصرف سوخت برای خودروهای سالهای ۲۰۲۲ تا ۲۰۳۱ را کاهش دهد
- مدیرعامل فورد حمایت میکند از همراستاسازی استانداردها با واقعیتهای بازار
- سازمان محیطزیستی بهدلیل افزایش هزینههای پمپ بنزین، این عقبگرد را نقد میکند
واشنگتن، ۳ دسامبر (رویترز) – رئیسجمهور دونالد ترامپ روز چهارشنبه پیشنهادی برای کاهش استانداردهای مصرف سوخت که رئیسجمهور پیشین جو بایدن سال گذشته نهایی کرده بود، ارائه داد تا فروش خودروهای بنزینی برای خودروسازان آسانتر شود. اقدام ترامپ هدف دارد تا یکی از اقدامات برجستهٔ بایدن در زمینهٔ اقلیم را که برای ترویج خرید بیشتر خودروهای الکتریک مطرح شده بود، خنثی کند. «مردم میخواهند خودروهای بنزینی داشته باشند»، ترامپ گفت.
سازمان ملی ایمنی حملونقل جادهای (NHTSA) پیشنهاد کرد که الزامات مصرف سوخت برای سالهای مدل ۲۰۲۲ تا ۲۰۳۱ بهطور قابلتوجهی کاهش یابد؛ بهطوریکه متوسط مصرف تا سال ۲۰۳۱ به ۳۴٫۵ مایل بر گالن برسد، در مقابل ۵۰٫۴ مایل بر گالن (۲۱٫۴ کیلومتر بر لیتر) قبلی.
NHTSA قصد دارد معیارهای مصرف سوخت ۲۰۲۲ را بهمنزلگردانده و سپس ارتقاء سالانهای بین ۰٫۲۵٪ تا ۰٫۵٪ تا سال ۲۰۳۱ پیشنهاد کند. در سال ۲۰۲۲، زیر نظر بایدن، NHTSA بهرهوری سوخت را بهصورت سالانه ۸٪ برای سالهای مدل ۲۰۲۴‑۲۰۲۵ و ۱۰٪ برای سال ۲۰۲۶ افزایش داد. قوانین بایدن هدف داشتند خودروسازان را بهسوی تولید تعداد بیشتری خودروهای الکتریکی تشویق کنند تا با این مقررات سازگار شوند، اما مجبور به پایان فوری تولید خودروهای بنزینی نمیشدند. NHTSA برآورد میکند که این قانون پیشنهادی هزینه متوسط خرید اولیهٔ خودرو را حدود ۹۳۰ دلار کاهش میدهد، اما مصرف سوخت را تا سال ۲۰۵۰ حدود ۱۰۰ میلیارد گالن افزایش میدهد؛ که این امر هزینهٔ سوخت برای آمریکاییها را تا ۱۸۵ میلیارد دلار دیگر افزایش میدهد و انتشار دیاکسید کربن را حدود ۵٪ بیشتر میکند.
کاهش قوانین برای سالهای پیشین، انطباق خودروسازان را در دورهای که هنوز توسط NHTSA بررسی میشود، بسیار سادهتر میکند. بر اساس سند NHTSA، خودروسازان تا سال ۲۰۳۱ میتوانند حدود ۳۵ میلیارد دلار صرفهجویی کنند؛ که شامل ۸٫۷ میلیارد دلار برای جنرال موتورز (GM.N)، بیش از ۵ میلیارد دلار برای فورد (F.N) و استیلانتس (STLAM.MI) میشود.
پیشنهاد پایان تبادل اعتبار
این پیشنهاد همچنین تغییرات اساسی در برنامه اعمال میکند، از جمله پیشنهاد حذف تجارت اعتبار میان خودروسازان در سال ۲۰۲۸ و خاتمه برخی اعتبارهای ویژه صرفهجویی در سوخت. NHTSA اعلام کرد که تجارت اعتبار «پاداشی ویژه برای تولیدکنندگانی است که فقط خودروهای الکتریکی میسازند و اعتبارها را به سایر تولیدکنندگان غیر الکتریکی میفروشند». فرماندار کالیفرنیا، گوین نیوسام گفت: ترامپ «پیشنهاد میکند استانداردهای مصرف سوخت را بهطوریکه آمریکاییها مجبور شوند میلیاردها دلار بیشتری در پمپ بنزین هزینه کنند و هوا را در جوامع ما مسموم سازند». حملونقل بهعنوان بزرگترین منبع انتشار گازهای گلخانهای در ایالات متحده شناخته میشود. NHTSA افزود که افزایش انتشار گازهای ترکیبی خودروهای ناشی از این پیشنهاد در سال ۲۰۳۵ معادل انتشار سالانهٔ ۷٫۷ میلیون خودرو نسبت به پیشنهاد بایدن خواهد بود.
اوایل امسال، ترامپ قانونی را امضا کرد که جرائم مرتبط با مصرف سوخت برای خودروسازان را لغو میکرد، و NHTSA اعلام کرد که آنها از سال مدل ۲۰۲۲ تاکنون هیچ جریمهای دریافت نکردهاند. پایان معاملات اعتبار میتواند به خودروسازانی مانند تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی تسلا (TSLA.O) و ریویان (RIVN.O) ضرر برساند، که اعتبارهایی را به رقبایی که خودروهای بنزینی تولید میکردند، فروختهاند. ترامپ در کاخ سفید همراه با مدیران عامل استیلانتس (STLAM.MI) و فورد برای معرفی این پیشنهاد حضور یافت. مدیرعامل فورد، جیم فارلی، گفت شرکت در تولید خودروهای مقرونبهصرفه سرمایهگذاری بیشتری خواهد کرد. «امروز پیروزی در راهبرد عقلانی و هزینهامدادی است… ما معتقدیم که مردم باید بتوانند انتخاب کنند.» ترامپ اظهار داشت که قیمت خودروها در حال کاهش است، اما قیمت خودروهای جدید بهطور سالانه ۰٫۸٪ افزایش یافته است بر اساس آخرین دادههای ماه سپتامبر. در اکتبر، کتاب کلی بلو بهروزرسانی اعلام کرد که متوسط قیمت یک خودرو جدید در ایالات متحده برای اولین بار از ۵۰٬۰۰۰ دلار فراتر رفت، که ۳٫۶٪ رشد سالانه داشت. مدیرعامل جنرال موتورز، مری بارا، در یک رویداد در روز سهشنبه خاطرنشان کرد که پیش از مسدود شدن قوانین خودروهای صفر‑انتشار کالیفرنیا توسط کنگره در ماه ژوئن، صنعت خودروسازی با الزامات برخی ایالات مواجه بود که ۳۵٪ از خودروهای جدید فروختهشده در سال ۲۰۲۶ باید خودروهای الکتریکی میبود. او میگوید: «ما مجبور میشدیم کارخانهها را بسته و متوقف کنیم چون قادر به ساخت و فروش این خودروها نبودیم.»
قانون میتوانست انتشار گازها را کاهش دهد
آژانس سال گذشته اعلام کرد که قانون مربوط به خودروهای سواری و کامیونها مصرف بنزین را تا ۶۴ میلیارد گالن کاهش میدهد و انتشار گازهای گلخانهای را به میزان ۶۵۹ میلیون تن متریک کاهش میدهد، که هزینه سوخت را کم میکند و منافع خالصی برآورد شده بهصورت ۳۵٫۲ میلیارد دلار برای رانندگان خواهد بود. برآورد شد که قانون ۲۰۲۲ مصرف سوخت را تا سال ۲۰۵۰ بیش از ۲۰۰ میلیارد گالن کاهش خواهد داد. کتی هریس، مدیر خودروهای پاک در سازمان غیرانتفاعی محیط زیستی Natural Resources Defense Council، گفت: «دولت ترامپ رانندگان را با هزینههای بالاتر در پمپ بنزین مواجه میکند، که به نفع صنایع نفت است… اگر این قوانین در اجرا باشند، رانندگان هر سال صدها دلار بیشتر در پمپ بنزین پرداخت خواهند کرد.»
نگارش دیوید شیدرسون از واشنگتن؛ گزارش تکمیلی توسط کاله هال از دیترویت؛ ویراستاری توسط فرانکلین پل، متیو لوئیس، راد نیکل
استانداردهای ما: اصول اعتماد تامسون رویترز.